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Septembre 2018 : Musée de l'hydraviation à Biscarrosse

 

Tous mes remerciements au Musée pour son autorisation

 

Retrouvez toutes les informations sur le site officiel du :

Musée de l'Hydraviation

332, avenue Louis Breguet

40600 BISCARROSSE, France
Téléphone : 05 58 78 00 65

https://www.hydravions-biscarrosse.com/

 

Musée de l'hydraviation

https://www.hydravions-biscarrosse.com/

 

Bienvenue à Biscarrosse, je vous propose un petit survol des lieux.

Le Musée de l'hydraviation de Biscarrosse est situé sur le lieu mythique de l'ancienne base Latécoère.

 

A quelques pas de l'entrée principale du Musée trône désormais ce magnifique Grumman Albatros, fort bien restauré.

 

Musée de l'hydraviation

https://www.hydravions-biscarrosse.com/

 

Musée de l'hydraviation

https://www.hydravions-biscarrosse.com/

 

Mais commençons par ces temps beaucoup plus anciens, car on pourrait dire que toute l'histoire de l'hydraviation a commencé en 1909, avec ce trimoteur d'Henri Fabre, une figure de l'aéronautique.

 

Musée de l'hydraviation

https://www.hydravions-biscarrosse.com/

 

Musée de l'hydraviation

https://www.hydravions-biscarrosse.com/

 

Hélas ce trimoteur un peu trop lourd sur l'eau pour sa motorisation de l'époque peu performante ne prendra jamais l'air.

C'est finalement ce deuxième prototype (visible à l'intérieur de la vitrine, désolé pour les reflets), ne disposant que d'un seul moteur mais cette fois plus puissant, qui lui décollera des flots pour la première fois.

 

Musée de l'hydraviation

https://www.hydravions-biscarrosse.com/

 

N'allez pas imaginer pas un seul instant que je vais me substituer au rôle de guide d'un musée tel que celui de Biscarrosse.

Comme précisé des le départ, nous allons survoler ce splendide musée pour, je l'espère, vous donner l'envie d'y aller ou d'y retourner.

On trouve donc dans ce musée, quelques avions grandeurs, une multitude de maquettes, des moteurs, des uniformes, des affiches, des vidéos, des photos ou documents d'époque, des outils, etc...

 

Ici une superbe maquette d'hydravion de course, avouez que la ligne est particulièrement bien travaillée.

 

Musée de l'hydraviation

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Un soufflerie pour travailler l'aérodynamisme et/ou valider quelques calculs théoriques.

 

Musée de l'hydraviation

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Quelques modèles de voilures testées en soufflerie.

 

Musée de l'hydraviation

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Pour chaque hydravion il y a toujours tant à dire sur les hommes à bord, ces précurseurs courageux qui auront ouvert de nouveaux horizons.

 

Musée de l'hydraviation

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Musée de l'hydraviation

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Musée de l'hydraviation

https://www.hydravions-biscarrosse.com/

 

Musée de l'hydraviation

https://www.hydravions-biscarrosse.com/

 

Musée de l'hydraviation

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Une grande place, forcément, couvre l'histoire de Mermoz.

 

Musée de l'hydraviation

https://www.hydravions-biscarrosse.com/

 

Vous ai-je déjà parlé du lac de Biscarrosse, du lieu de montage et essais des premières machines ?

- Non !

- Mais quelle erreur.

 

Voici tel qu'était le site du temps Latécoère, on assemblait, préparait, testait, ou réparait les avions dans l'un des grands hangars, et l'avion allait à l'eau par l'une des rampes donnant sur le lac.

 

Musée de l'hydraviation

https://www.hydravions-biscarrosse.com/

 

Et tel qu'on le retrouve encore aujourd'hui, l'essentiel est toujours là, l'eau, les rampes, la stèle en mémoire de Pierre-Georges Latécoère.

 

Musée de l'hydraviation

 

 

Musée de l'hydraviation

 

 

Toutes ces jolies machines sont parties d'ici

 

Musée de l'hydraviation

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Musée de l'hydraviation

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Attardons-nous quelques instants sur l'un des plus gros hydravions construits, le Laté 631.

 

Musée de l'hydraviation

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Le gigantisme et le luxe.

Le prix du billet pour une traversée transatlantique ?

Au minimum, 8 fois le salaire mensuel moyen de l'époque.

 

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Le Laté 631 était tellement gigantesque et la traversée tellement longue, que le mécanicien pouvait physiquement intervenir en vol sur chacun des 6 moteurs, en passant par l'intérieur de l'aile.

 

Une partie de la collection des uniformes ou tenues aéronautiques du musée seront prochainement montrés dans la rubrique suivante : "Tenues aéronautiques"

 

Musée de l'hydraviation

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Traversée longue et avion très lourd aux commandes, annonce aussi l'arrivée d'éléments modernes du pilote automatique.

 

Musée de l'hydraviation

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Quelques très beaux blocs moteurs : en ligne, en étoile, en V, W, etc...

 

Musée de l'hydraviation

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Les hélices qui vont avec, ici de marque RATIER, un fournisseur majeur très connue.

 

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De longs chapitres sur l'Aéronavale aussi.

 

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Une longue parenthèse avec nos avions d'antan ou d'aujourd'hui qui combattent les feux.

 

Musée de l'hydraviation

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Musée de l'hydraviation

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Tenez ce moteur en double étoile se trouvait sur le Canadair, première génération.

La turbine aura remplacé le moteur à pistons.

Et le réacteur viendra remplacer ou épauler la turbine.

 

Musée de l'hydraviation

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Musée de l'hydraviation

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Musée de l'hydraviation

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Si quelqu'un peut me trouver la raison évidente de la présence de ce sticker Concorde apposé sur le flan de ce CL 215 N°5, je suis preneur.

 

Musée de l'hydraviation

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La visite est sur le point de s'achever que l'on retrouve un rappel de Monsieur Fabre

 

Musée de l'hydraviation

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L'un des simulateurs de vol de l'ENAC

 

Musée de l'hydraviation

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Laissez-vous tenter, encore une fois, une (nouvelle) visite s'impose.

Et cette rampe donnant l'accès vers le lac, à elle seule est déjà une belle invitation de voyage, ne trouvez-vous pas ?

 

Musée de l'hydraviation

 

 

Mes plus vifs remerciements au Musée de Biscarrosse pour les autorisations et au guide en particulier, ainsi qu'à l'association PNCA.

François


22/09/2018

 

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